Mu5735无反应

泸州观察

3月26日晚，中国东方航空公司Mu5735航班坠毁。6日，国家应急指挥部举行第七次新闻发布会。民航局副局长胡振江在新闻发布会上表示，“3月21日”中国东方航空公司mu5735航班上的123名乘客和9名机组人员全部遇难。在新闻发布会上，全体起立为机上遇难者默哀


在东航mu5735飞机失事新闻发布会上，为机上遇难者默哀一刻。目前，事故原因尚不清楚。在3月25日下午的第五次新闻发布会上，中国东方航空集团党组宣传部部长刘晓东表示，在航班失去联系之前，通讯一直正常，机组没有挂任何紧急代码。




据《经济观察报》报道，音频来源是liveatc的官方网站。这是一个提供实时和录制的ATC音频传输和实时档案检索的网站。航空爱好者、学生飞行员和学生空中交通管制员在本网站上的各自位置共享空中交通管制（ATC）陆空通话。一些民航从业人员告诉《涌动新闻》，liveatc的记录材料非常可靠

3月23日，飞机失事后的第三天，在民航华北空管局工作了七年的杨俊凯写道，“在雷达屏幕上，消失的不是信号，而是一片新鲜的生命。”如果您不接听，您将继续拨打珠海进近120.35：东方5735珠海进近拨打120.35。如果你收到，请回答南方3764：请谈谈南方3764珠海方法：南方3764帮助120.35。再打一次东方5735看看你能不能打南方3764：东方5735，对吗？珠海途径：南方3764。是的，试试120.35。南方3764:120.35被称为东方5735。南方3764:东方5735，南方3764:南方3764:东方5735，南方3764:南方5735，南方3764
这是大约4分57秒的民航电台音频。在第一分钟或更长时间内，机组人员多次试图在无线电频率上呼喊东方5735


根据官方信息，中国东方航空公司mu5735于2022年3月21日13时16分从昆明起飞，并于14时17分以8900米的巡航高度进入广州管制区。14时20分，管制员发现飞机高度急剧下降，于是多次致电机组，但没有收到回复。14时23分，飞机雷达信号消失


有多年飞行经验的航空公司员工李佳（化名）告诉《涌动新闻》，这段录音记录的是陆上和空中通话。根据记录，飞机当时处于失去联系的状态，管制员试图让飞机协助呼叫机组人员


杨俊凯在民航华北空管局工作了七年


3月25日，在接受《汹涌新闻》采访时，杨俊凯介绍，空管人员按照“飞行员无线电陆空通信”标准接受了严格培训，并与机组人员进行了交谈。控制工作的核心是三点：一是防止飞机与飞机相撞，二是防止飞机与障碍物相撞。第三，促进空中交通更加有序和高效。例如，航线上的空域是有限的，但它可以使飞机飞行更加有序，运行更加高效，从而减少延误

他说，在飞行过程中，飞机有固定的航线和航线，包括强制性报告点和非强制性报告点。在强制报告点，飞机必须向ATC报告其位置、高度、速度和下一个位置的时间。“如果我们不报告，我们会认为有问题。”杨俊凯说


如果你没有收到飞机的答复，管制员会怎么做


杨俊凯说，作为管制员，我们总是会互相打电话，“我们总是会根据它的预期飞行轨迹打电话。我们会让相关航班避开，给它留出足够的空域，让它通过。”“黄金法则”
珠海进近：南方3764，请尝试拨打东方5735
（南方3764重复命令）
南方3764：东方5735，南方3764 121.5叫
（收音机保持沉默）
南方3764：东方5735，南方3764 121.5叫
。据《经济观察报》报道，在这段4分57秒的音频中，14时53分，珠海再次请求南下