每兩輛車就有一輛被召回 特斯拉怎樣了？

泸州观察

　剛拿下2021年新能源汽車全球銷量冠軍的特斯拉（NASDAQ：TSLA），緊接著又開啟了2022年中國市場的初次大範圍召回，觸及26047輛汽車。

　　據國度市場監視管理總局缺陷產品管理中心消息，特斯拉（上海）有限公司向國度市場監視管理總局備案了召回計劃。自2月18日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期間消费的部分國產Model 3和Model Y電動汽車，共計26047輛。

　　召回公告顯現，由於電子收缩阀的软件控製功用存在缺陷，將招致挡風玻璃除霜效果不達標，從而影響驾驶視野，存在安全隱患。

　　據了解，此次召回方式爲遠程升級（OTA），無法經過OTA召回的車輛，特斯拉（上海）有限公司將經過特斯拉效勞中心聯络相關用戶，爲車輛免费升級软件。

　　2月17日和2月18日兩日，特斯拉總市值缩水到8856億美圆，兩天蒸發686億美圆（約合錢4340億元）。

　　每賣出兩輛新車，就有一輛被召回

　　這是進入2022年後，特斯拉在中國市場的初次大範圍召回。

　　此次召回的26047輛國產特斯拉，觸及12003輛Model 3和14044輛Model Y。召回數量最多車型爲賣了11019輛的Model 3標準續航後驅升級版本（消费日期爲2020年12月28至2021年12月30日），和賣了9884輛的Model Y標準續航後驅版（消费日期爲2021年8月2日至2022年1月15日）。

　　根據中國國度市場監管總局發佈公告顯現，當車外氣溫低於零下10攝氏度時，挡風玻璃除霜係統運傳達不到國度相關法規規則的除霜效果，除霜功用降落對驾驶員視野構成不良影響，從而增加車輛在冰冷天氣行驶時發作碰撞風險的可能。

　　上述問題的呈現，則是由於車輛的熱泵電子收缩阀定位時會有微小移動，而與此功用密切相關的软件（2021.44至2021.44.30.6版本）沒有纠正功用，長期可能構成阀門部分開啟，熱泵緊缩機中止工作，致使車内製熱功用失效。除霜效果不達標，則是其直觀表現。

　　此外，《財經》了解到，此次召回觸及車輛目前沒有事故及人員傷亡情況，但保修或索赔案件數量達528件。

　　隨後，針對特斯拉此次大範圍召回或與三花智控收缩阀有關的消息開端在網络上傳播。“網上相關報導失實，公司從未在公收場所宣稱自己是特斯拉的供應商。”三花智控相關擔任人回應媒體時表示，“這個事情肯定跟我們無關，我們跟客戶有失密協議，即使有也不會對外公開。”

　　另據《證券時報》報導，公告中提到的软件問題，不觸及與供應商的相關產品。

　　理論上，過去的一年里，特斯拉僅在中國市場就發起了六次召回，共觸及543811輛電動車，涵蓋進口Model 3、Model S以及國產Model 3、Model Y等車型。假設按照2021年特斯拉全球托付量936172輛來計算，召回車輛佔比達58%，約等於每賣出兩輛車，就有一輛車被召回。

　　特斯拉在中國最近兩次被召回，發作在2021年12月。

　　2021年12月3日，特斯拉（上海）有限公司召回部分國產Model Y電動汽車，共計21599輛，主要觸及轉向節問題。2021年12月31日，特斯拉（上海）有限公司召回部分國產Model 3電動汽車，共計144208輛，主要觸及後備箱蓋問題；同時，特斯拉汽車（北京）有限公司召回部分進口Model S電動汽車，共計19697輛（主要觸及前備箱鎖闩問題），召回部分進口Model 3電動汽車，共計35836輛（主要觸及後備箱蓋問題）。

　　同樣是2022年2月，特斯拉曾經在美國發起了3次召