《全国综合立体交通网规划纲要》(以下简称《规划纲要》)近日发布。这是中共中央和国务院文件发布的第一个交通规划纲要，也是中国现代综合立体交通网中长期发展的第一个规划，与《建设交通强国纲要》共同构成了加快建设交通强国的顶层设计。 “规划纲要中提出的数字化、网络化、智能化、绿化化，主体骨架、枢纽系统、多种交通方式的一体化发展，多主体参与的应急保障等。，背后都蕴藏着巨大的商机。相关行业和产业的发展是非常有益的，也会给普通人的生活带来巨大的改变和影响。”一位交通领域的专家说。 据《规划纲要》阅读组和交通运输部综合规划司有关负责人介绍，“在刘鹤副总理为首的交通电力建设纲要起草小组的领导下”，交通运输部会同国家发改委、科技部、工业和信息化部、公安部、财政部、生态环境部等20个单位，汇集了20多名院士和数千名铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等部门和单位 目标背后的需要。 整理这份一万一千字的《规划大纲》，主要目标如下: 到2035年，基本建成便捷、畅通、经济、高效、绿色、集约、智能、先进、安全、可靠的现代化优质全国综合立体交通网络，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体通达、县级节点有效覆盖。 用交通运输部部长李3月1日在国务院办公厅新闻发布会上的话说，就是“把全国所有的行政区、边境口岸、重要设施和主要县级以上风景名胜区连接起来”。“除了一些偏远地区，我国县级行政中心基本上15分钟上国道，30分钟上高速，60分钟上铁路”。 一些硬性指标还包括:“全国123出行交通圈”(大都市区1小时通勤，城市群2小时通达，中国主要城市3小时覆盖)和“全球123快递货运圈”(中国1天配送，周边国家2天配送，世界主要城市3天配送)。 到2035年，全国综合立体交通网络的物理网络总规模约为70万公里(不包括国际陆路、航空、海路和邮路里程的海外段)。其中，铁路约20万公里，公路约46万公里，高等级水路约2.5万公里。沿海主要港口27个，内陆主要港口36个，民用运输机场约400个，邮政快递枢纽约80个。 此外，还包括建设6个主轴、7条走廊、8条通道的全国综合立体交通网络主骨架。建设约20个国际综合交通枢纽城市和约80个国家综合交通枢纽城市。 |
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