上海、深圳、广州、北京、香港、澳门要靠磁悬浮落地

从山中来

中国研发高速磁浮交通系统取得突破，技术上可行。但考虑到土地空间规划、成本投入、工程挑战、对现有交通格局的影响，真正落地还需要时间。
近日，广东省自然资源厅公布了《广东省土地空间规划(2020-2035)》初步成果，并进行了为期一个月的公众咨询。
其中最引人注目的是，规划提出预留6条重要交通走廊，同时在省内空间预留京港澳高速磁悬浮通道和沪(深)广高速磁悬浮通道。
磁悬浮列车(也称为“磁悬浮列车”)每小时可达600公里。实际建成的话，上海和广州相距1600公里左右，3小时内可以到达；广州到北京约2000公里，3.5小时内可以到达。
相比高铁，这样大概会节省一半以上的出行时间，堪比飞机。考虑到机场一般离市区比较远，飞机可能晚点，未来磁悬浮列车出行效率可能更好。
《21世纪经济报道》记者了解到，中国高速磁浮交通系统的研发取得了突破性进展，在技术上是可行的。但考虑到土地空间规划、成本投入、工程挑战、对现有交通格局的影响等方面，它真正落地还需要时间。
广东省建设通道的预留是基于对全省经济社会发展的考虑，也体现了一定的前瞻性意识。京港澳沪(深)广高速磁悬浮将连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大核心城市群。随着城市群逐渐成为主流的空间发展形式，不仅要在城市群内部构建交通圈，而且城市群之间的联系也将越来越紧密。