10月23日，重庆仙山机场迎来实机实地试飞。重庆航空公司的空客A320飞机经过5个小时左右的各种飞行 科目的测试，顺利完成了计划，并顺利通过了民航局的验收，为重庆仙山机场的定期通航奠定了基础。 23日凌晨06:25，试飞OQ2100从重庆江北国际机场起飞，07:00抵达仙山机场。试飞开始验证仙山机场26个 科目，如传统出入境、进近着陆和PBN进近程序、机场跑道、导航设备、气象设施、滑行路线和标志等。 验证期间，飞行人员操作准确、有条不紊，以最高标准、最佳水平、最精细的措施成功完成了实机的现场 验证试飞，检查了跑道通信、导航、监视、气象、助航灯光等保障设施，以及空中交通管制、情报、地勤 等综合保障能力。 重庆航空公司高度重视仙山机场的验证飞行试验，提前做好准备，聘请程序设计专家对验证飞行机组进行 地面理论培训，根据机场地形复杂、气候多变、保障资源有限的特点，研究设计了4种飞行试验方案，并 利用A320模拟器对仙山机场的传统和PBN飞行程序进行了两次验证。经过多次协调沟通，验证准备小组进 一步完善了更新后的验证方案，及时调整了实机现场验证的细节，为试飞成功完成做了充分准备。 同时，重庆航空选择了技术最精湛、操作经验最丰富的飞行教员团队参加试飞，采用“两机长”制，确保 验证试飞万无一失。其中，负责试飞机组的机长姚玉宝是民航局“飞行安全金奖”获得者，也是重庆航空 公司的飞行教员和高级模拟机教员。拥有33年25000小时的安全飞行经验，多次承担重大保障任务，疫情 期间主动出击，带领重庆市医疗队运送到湖北的飞行任务。机长姚玉宝在试飞结束后表示:“总体试飞过 程平稳顺利，各项导航和保障设施运行顺利，基本满足航行条件。” 据了解，重庆仙山机场位于重庆市武隆区。作为市级重点建设项目和民航扶贫验收项目，2018年4月全面 启动。其航站楼占地6000平方米，飞行区设计为4C级。跑道长2800米，宽45米，可起降主流波音737、空 客320和国产C919飞机。目前，仙山机场建设项目已完成工程总量的98%左右，主体工程已全部完成，航站 楼装饰已基本完成，航站楼区域绿化及部分项目收尾工作正在进行。预计2020年底正式投入使用。投入使 用后，每年可满足60万人次的旅客吞吐量。 目前，神仙山机场运行调试准备工作有序推进，航班时刻表协调取得积极进展。机场建成投入使用后，重 庆将形成以江北国际机场为龙头，钱江机场、巫山机场、万州机场、武隆机场为支线的机场格局。不仅方 便广大市民出行，还将有效改善渝东南地区的综合交通条件，促进当地经济社会发展，进一步完善全市民 用运输机场布局。 这次验证飞行试验有四个主要困难。 一、空域环境，五龙仙山机场位于重庆江北国际机场附近，多个飞行空域相互重叠，飞行中要特别注意。 根据试飞结果，仙山机场各项参数指标正常，相关设施设备符合行业标准要求，基本满足民航飞机的航行 条件。 |
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